Avales públicos para paliar los efectos económicos del COVID-19

David Ballester    30 marzo, 2020

Con el fin de desarrollar las medidas del Gobierno contra el impacto del COVID-19, se han publicado recientemente las características del primer tramo de la línea de avales del Instituto de Crédito Oficial (ICO), para empresas y autónomos.

Las medidas aprobadas prevén una línea total de avales públicos por importe máximo de 100.000 millones de euros. El primer tramo es por un importe de 20.000 millones de euros.

El objetivo es conceder financiación mediante líneas de avales, para que empresas y autónomos puedan continuar abonando los salarios de los empleados y las facturas a proveedores y, de esa manera, tratar de mantener la actividad económica.

El Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital va a avalar la financiación otorgada por entidades de crédito, establecimientos financieros de crédito, entidades de dinero electrónico y entidades de pagos a empresas y autónomos.

Los avales van a ser gestionados a través del ICO, y estarán sujetos a la normativa sobre ayudas de Estado de la Unión Europea.

Por otro lado, los gastos de gestión y administración del ICO por la instrumentación de estos avales y los quebrantos que se produzcan por la ejecución de avales de este tipo irán a cargo del Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital.

Y desde este acuerdo del Consejo de Ministros del pasado día 24, se da al ICO un plazo para de 10 días para que disponga lo necesario para poner en marcha la línea de avales mencionada.

¿Cuál es el objetivo de la línea de avales?

Su objetivo es cubrir los nuevos préstamos y otras modalidades de financiación, así como las renovaciones concedidas por entidades financieras a empresas y autónomos, para atender las necesidades de financiación derivadas, entre otros, de:

  • Pagos de salarios.
  • Facturas.
  • Necesidad de circulante.
  • Otras necesidades de liquidez, incluyendo las derivadas de vencimientos de obligaciones financieras o tributarias.

¿Cómo se divide el primer tramo de avales?

Los 20.000 millones del primer tramo se dividen en dos subtramos:

  • Hasta 10.000 millones de euros para renovaciones y nuevos préstamos concedidos a autónomos y pymes.
  • Hasta 10.000 millones de euros para renovaciones y nuevos préstamos concedidos a empresas que no reúnan la condición de pyme.
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¿Qué préstamos pueden ser avalados?

Pueden formar parte de esta línea de avales públicos los préstamos y otras operaciones otorgados a empresas y autónomos con domicilio social en España, y que se hayan visto afectados por los efectos económicos del COVID-19, siempre que cumplan las siguientes condiciones:

  • Que los préstamos y operaciones hayan sido formalizados o renovados con posterioridad al 17 de marzo de 2020.
  • Que a 31 de diciembre de 2019, los beneficiarios de las operaciones no figuren en situación de morosidad de la Central de Información de Riesgos del Banco de España (CIRBE).
  • Que a 17 de marzo de 2020, los beneficiarios de las operaciones no estén sujetos en concurso de acreedores.

¿Cuál es el importe máximo del crédito para que pueda avalarse?

¿Qué porcentaje del crédito se puede avalar?

  • Pymes y autónomos: máximo el 80% de la operación.
  • Empresas que no tengan la consideración de pymes: 
    • Máximo el 70% de nuevas operaciones.
    • Y el 60% de operaciones de renovación.

¿Cuál es la remuneración de estos avales?

  • Avales concedidos a préstamos de hasta 1,5 millones de euros: 0,20% sobre el saldo del importe total avalado.
  • Avales concedidos a autónomos o pymes, para operaciones con un importe nominal superior a 1,5 millones de euros será de:
    • 0,20% anual para avales con un vencimiento de hasta 1 año.
    • 0,30% anual para avales con un vencimiento superior a 1 año y hasta 3 años.
    • 0,80% anual para avales con un vencimiento superior a 3 años y hasta 5 años.
  • Avales concedidos a empresas que no tengan la consideración de pymes para nuevas operaciones, con un importe nominal superior a 1,5 millones de euros será de:
    • 0,30%  anual para avales con un vencimiento de hasta 1 año.
    • 0,60%  anual para avales con un vencimiento superior a 1 año y hasta 3 años.
    • 1,2% anual para avales con un vencimiento superior a 3 años y hasta 5 años.
  • Avales concedidos a empresas que no tengan la consideración de pymes para operaciones de renovación con un importe nominal superior a 1,5 millones de euros será de:
    • 0,25% anual para avales con un vencimiento de hasta 1 año.
    • 0,50% anual para avales con un vencimiento superior a 1 año y hasta 3 años.
    • 1% anual para avales con un vencimiento superior a 3 años y hasta 5 años.

¿Hasta qué fecha pueden solicitarse los avales?

Los avales podrán solicitarse hasta el 30 de septiembre de 2020, aunque posteriormente el plazo podría ampliarse.

¿Cuál es el plazo máximo de vencimiento de los avales?

El plazo del aval emitido coincidirá con el plazo de la operación hasta un máximo de 5 años.

Lo mejor de LUCA en el primer trimestre de 2020

Paloma Recuero de los Santos    28 marzo, 2020

Terminamos este extraño mes de marzo, en el que tanto han cambiado nuestras vidas, retomando algo habitual, nuestros resúmenes con lo mejor del blog. Aprendiendo sobre ciencia de datos e inteligencia artificial con nuestros tutoriales, explorando todo tipo de aplicaciones de la IA a nuestras vidas, y explorando cómo nos puede ayudar en nuestros negocios.

Los post de LUCA del primer trimestre de 2020, cómodamente agrupados en el post de hoy. ¡No te lo pierdas!

Tutoriales:

Artículos de divulgación:

Artículos sobre negocio:

Artículos sobre aplicaciones IA-Big Data:

Video post:

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#NoticiasCiberseguridad: Boletín de ciberseguridad semanal 23-27 de marzo

ElevenPaths    27 marzo, 2020

COVID-19 – Nueva campaña del malware Ginp en España

El equipo de investigadores ha detectado una nueva campaña del troyano bancario Ginp, utilizado para robar credenciales bancarias de la víctima aprovechándose de la temática del COVID-19. El fraude consiste en que, mediante una notificación push, se intenta que la víctima acceda a una página web denominada Coronavirus Finder. Una vez que el usuario accede a esta, se le informa que 12 personas a su alrededor están infectadas por el virus, y se solicita un micropago para conocer su localización exacta. Si el usuario decide realizar el pago, la información es transmitida a actores maliciosos obteniendo las credenciales bancarias. El equipo indica que la mayoría de los usuarios afectados por el malware Ginp se encuentran en España, aunque señalan que la etiqueta utilizada en esta campaña «flash-2» difiere de versiones anteriores «flash-es12», lo que podría significar que, al eliminar “es”, podrían planear expandir esta campaña a otros países.

COVID-19 – Campaña con ransomware NetWalker y Ryuk contra el sector sanitario

José Ángel González, Director Adjunto Operativo de la Policía Nacional, alertaba el pasado lunes sobre una campaña de ransomware que estaría difundiéndose mediante correos electrónicos al personal sanitario con el objetivo de afectar a los sistemas de centros hospitalarios. Bernardo Quintero, creador del motor VirusTotal, señalaba horas más tarde acerca de las declaraciones, que no se trataba de una campaña contra hospitales en nuestro país, sino que los correos recibidos se engloban dentro de una campaña a nivel internacional de distribución del ransomware NetWalker, el cual se propaga mediante un mail con un archivo adjunto nombrado “CORONAVIRUS_COVID-19.vbs”. Los indicadores de compromiso detectados en esta campaña, coincidían además con los reportados el pasado día 21 de marzo desde el equipo de seguridad de MalwareHunterTeam, quienes ya habían detectado la distribución de NetWalker en correos sobre la temática del COVID-19.

Unos días más tarde, investigadores de seguridad alertaban también de la actividad de los gestores del ransomware Ryuk contra hospitales. Al contrario que otros operadores de ransomware como Maze o DoppelPaymer, que afirmaron paralizar sus ataques contra centros hospitalarios durante la pandemia, los operadores de Ryuk han continuado teniendo a este tipo organismos en su centro de mira. A lo largo de marzo, Ryuk ha dirigido sus ataques contra al menos 10 entidades dedicadas al sector salud en Estados Unidos; habiendo podido también localizarse varias muestras del ransomware inspiradas en la temática COVID-19, con nombres de archivo como «Protection of Department of Health».

Campaña internacional de APT41

Investigadores de FireEye han descrito lo que podría ser una de las campañas de ciberespionaje más extensas de los últimos años llevada a cabo por el actor chino APT41. Desde finales de enero hasta mediados de marzo, los investigadores identificaron ataques a 75 compañías mediante el aprovechamiento de vulnerabilidades recientes en routers Cisco (RV320), Citrix NetScanler/ADC (CVE-2019-19781) y Zoho ManageEngine (CVE-2020-10189). El sector y localización territorial de las entidades afectadas es muy amplio, sin haberse llegado a determinar si la campaña pretende una explotación masiva o responde a objetivos dirigidos. Un compromiso exitoso continúa con la descarga de malware libre como Cobalt Strike o Meterpreter, en espera de realizar tareas de reconocimiento interno antes de desplegar malware más sofisticado. Cabe señalar que, en anteriores campañas más limitadas, APT41 también ha aprovechado la vulnerabilidad CVE-2019-3396 en Atlassian Confluence.

Información completa aquí: https://www.fireeye.com/blog/threat-research/2020/03/apt41-initiates-global-intrusion-campaign-using-multiple-exploits.html

Explotación de vulnerabilidades 0-Day de Microsoft

Microsoft emitió un aviso de seguridad para dos vulnerabilidades 0-Day críticas de Windows sin parchear que actualmente están siendo explotadas mediante la ejecución de código arbitrario de forma remota. En concreto, se ha detectado que existen dos fallos RCE en la librería de parseo de fuentes Adobe Type Manager, encargada de renderizar las tipografías PostScript en los sistemas Windows. Para explotar esta vulnerabilidad, un atacante podría construir una fuente en formato PostScript Adobe Type 1 que, al abrirse o previsualizarse el documento que la contiene, desencadenaría la ejecución de código. Microsoft ha publicado una serie de mitigaciones para estas vulnerabilidades, que afectan a todas las versiones de Windows.

Toda la info: https://portal.msrc.microsoft.com/en-US/security-guidance/advisory/ADV200006

Vulnerabilidad en iOS impide el cifrado de tráfico VPN

Se ha encontrado una vulnerabilidad en la versión 13.3.1 de iOS que impide que las VPNs cifren todo el tráfico. En la versión actual de iOS, el sistema operativo no cierra las conexiones existentes, lo que podría dar lugar a que los datos de los usuarios quedasen expuestos si las conexiones afectadas no estuvieran cifradas por sí mismas. Un atacante podría ver tanto la dirección IP de los usuarios como la de los servidores a los que se están conectando. Además, el servidor al que se conecta podría ver la verdadera dirección IP en lugar de la del servidor VPN. Apple todavía no ha publicado una solución para este fallo.

Más aquí: https://protonvpn.com/blog/apple-ios-vulnerability-disclosure/


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Razones por las que preferimos a un jefe robot y por qué podría no ser tan buena idea

Alejandro de Fuenmayor    27 marzo, 2020

Recientemente cobraba protagonismo un estudio llevado a cabo por Oracle y Future Workplace en el que se pone de manifiesto que crece el número de trabajadores que se encuentran cada vez más cómodos con la automatización de tareas y la inclusión de la inteligencia artificial en el entorno laboral. Es más, los encuestados afirman preferir a un jefe robot para gestionar y supervisar su desempeño profesional.

Jefes fríos, distantes, programados para cumplir objetivos

En realidad puede que si echáramos la vista atrás muchos de nosotros no encontrásemos mucha diferencia entre algunos de los jefes que hemos tenido y un simple robot. ¿En la retrospectiva de quién no aparece esa figura fría, distante, programada para sacar lo máximo del proceso empresarial en el que se enclava, sin interés en diferenciar entre las ayudas humanas y materiales para alcanzar su fin? Lamentablemente muchos colaboradores se han visto tratados con la misma empatía por parte de sus superiores que la fotocopiadora. Nada que ver con ese codiciado líder maestro del que escribía un compañero.

Las emociones como bomba de relojería

Recuerdo la polémica de un informe similar hace ya bastantes años. Se trataba de un estudio llevado a cabo por las universidades de Bond y San Diego, que se presentó durante el congreso anual de la Sociedad de Psicología de 2016 en Australia. El titular más impactante rezaba que “el 21 por ciento de los altos directivos presentan rasgos claramente psicopáticos”. Y es que me refería antes a la frialdad extrema de algunos de ellos pero son muchos también a los que sus emociones convierten en una bomba de relojería: filias y fobias, obsesiones que minan el día a día, narcisismo, ansia de poder y control…

Un jefe robot, otro modelo de gestión

Llegados a este punto, ya no resulta tan extraño entender que muchos trabajadores de manera impulsiva prefieran tener a un jefe robot, que lo supervise una máquina en lugar de una persona. Dado que de momento las máquinas no son capaces de sentir ni expresar sentimientos, muchas de esas conductas que he descrito no se deberían repetir, no entrarían en el modelo de gestión de un jefe robot.

Tay y COMPAS: algo falló

Pero la realidad supera a la ficción y ya hay casos en las que las ineficiencias de los humanos se han trasladado a los procesos robotizados y aparecen sesgos en la inteligencia artificial, por ejemplo. Para muestra un botón:

¿Recordáis a Tay, el famoso caso del bot racista? Fue diseñado para ser capaz de contestar cualquier tipo de pregunta a través de Twitter. Se entrenó con conversaciones de usuarios de entre 18 y 24 años para que pudiera entender y dar respuesta a sus necesidades. El proceso fue fenomenal pero algo se torció en la fase de entrenamiento y es que aprendió todo: lo bueno y lo malo.

Sesgos en el aprendizaje

Pero Tay no es el único. Otro ejemplo es COMPAS, el algoritmo desarrollado por la compañía Northpointe. Pretendían que revolucionase la investigación criminal, que fuese como las trillizas Precog de la película Minority Report, capaces de anticiparse a los posibles delitos. COMPAS se basaba en el seguimiento e historial delictivo de una población determinada pero el juego de datos que sirvió para entrenar el modelo jugó una mala pasada y, en un alto grado, las predicciones del modelo apuntaban a un nicho poblacional especifico, el mismo que históricamente había sido condenado por los crímenes y delitos objeto del estudio.

Moraleja: la tecnología mejora procesos industriales, de negocio, y nos ayuda en nuestra vida personal. Pero, al igual que los niños, en su etapa de crecimiento y conocimiento del entorno, hace falta marcarle los límites, educar en valores y reforzar las actitudes positivas.

Imagen: Michael Dain

¿Las faltas de ortografía pueden restar credibilidad a una marca?

Edith Gómez    27 marzo, 2020

Gracias a Internet todos leemos y escribimos mucho más. El problema viene cuando los textos que las marcas escriben en sus redes sociales, blogs, webs o tiendas online están repletos de faltas de ortografía

Seguramente, como usuario de Internet, hayas llegado alguna vez a un ecommerce donde te has encontrado errores gramaticales en la descripción del producto. O has recibido la newsletter de tu tienda favorita de zapatillas con la palabra “oferta” llena de exclamaciones. ¿Qué sentiste? Déjame adivinarlo… ¡Desconfianza! Y lo que es peor, incluso podemos llegar a pensar que se trata de spam o phishing.

Con esto no quiero decir que no podamos cometer alguna falta de ortografía, porque todos somos humanos y nos equivocamos. Pero de ahí a que, de forma repetida, en un texto y en otro, se escriban frases mal construidas, palabras sin tildes, o se omita una h cuando debería haberla, hay un trecho. Siento decirte que estás poniendo en juego tu imagen y tu reputación de marca.

Por qué evitar las faltas de ortografía en tus textos

Reflexiona un momento: ¿podrías haber evitado esa falta de ortografía poniendo más atención a lo que escribías? Si tu sitio web está plagado de faltas, tu credibilidad como profesional se verá afectada. Y el precio que pagarás será alto.

Estos son los motivos por los que debes evitar faltas:

  • Dañas la imagen de tu marca: tu producto o servicio puede ser el mejor del mercado, pero si el texto que lo acompaña tiene faltas de ortografía, puede hacerte perder clientes. No transmites confianza, algo clave para la venta.
  • Un texto mal escrito no será memorable: si a tu contendido de valor le añades un texto con faltas, conseguirás que tu lector no te retenga en su memoria y no te vuelva a visitar pronto.
  • No transmites el significado adecuado y, por tanto, no conectarás con tu audiencia: una simple coma puede cambiar el significado completo de una frase o dar lugar a malentendidos, algo que confundirá al lector. Mira esta frase: «Prohibido fumar gas inflamable». No significa lo mismo que esta otra: «Prohibido fumar, gas inflamable».
  • Menos ventas: si tienes una tienda online y en tus textos hay faltas de ortografía, tus ventas se reducirán. Tus clientes perderán la confianza en tu marca y preferirán comprar en otro sitio que dé una mejor imagen. 
  • Mayor tasa de rebote: un usuario que entre en tu web y vea la poca calidad de tus textos tardará poco tiempo en irse. De este modo, aumentará la tasa de rebote de tu página y ello perjudicará a tu posicionamiento web.

¿Las faltas de ortografía afectan a tu posicionamiento SEO?

Sí, pero no de forma directa. Es decir, cuando un usuario hace una búsqueda en Google, escribe rápido, sin importar que la palabra esté bien escrita. Por eso, a Google no le importa tanto que se cometan faltas de ortografía. Te lo explico con un ejemplo:

Un usuario pone en el buscador de Google Trends la palabra “catástrofe” y “catastrofe”. Podrás comprobar que la palabra mal escrita tiene más búsquedas. Eso se debe a que los usuarios tienden a hacer sus búsquedas rápidamente y mayoritariamente con el móvil.

Pero ojo, esto no quiere decir que las faltas no influyan en el posicionamiento web. Esa pérdida de confianza de la que hablábamos antes, impulsará al lector a irse del sitio web en pocos segundos. Eso provocará una tasa de rebote alta que Google sí penalizará bajando posiciones. Por tanto, las faltas de ortografía sí afectan de forma indirecta al SEO.

Errores ortográficos que ponen en peligro tu credibilidad y profesionalidad

Estos son algunos de los errores que más se cometen en páginas web, ecommerces o redes sociales, y que terminan afectando a la credibilidad de una marca o profesional:

Infinitivo por imperativo

Un ejemplo muy frecuente: “Rellenar el siguiente formulario”, en lugar de “Rellenad el siguiente formulario”.

Recuerda que siempre que la frase implique una orden, se trata de un imperativo y el verbo debe acabar en –d.

No diferenciar entre hay, ¡ay! y ahí

Mucha gente no sabe diferenciar entre las palabras «hay«, del verbo «haber»; «¡ay!», que expresa un estado de ánimo, generalmente dolor o aflicción; y el adverbio «ahí«, que indica un lugar.

Tildes

Es normal que alguna se escape. Pero hay determinadas palabras que no puedes pasar por alto y más si aparecen en un titular u otro lugar bien visible.

Estas son las más graves y debes evitarlas:

  • Palabras interrogativas como qué, cuándo, cómo, por qué, dónde.
  • La palabra “solo” ya nunca lleva tilde.
  • “Ti” se escribe sin acento.
  • ¿“Si” o “sí”? Lleva tilde cuando es una afirmación.
  • Los pronombres demostrativos no se acentúan (este, ese, aquel…).
  • Las palabras acabadas en –uido no llevan tilde (por ejemplo, incluido o excluido).

Queísmo y dequeísmo

El queísmo consiste en omitir la preposición “de” ante “que” en frases que deben llevarla.

Incorrecto: «Estamos casi seguros que no te arrepentirás».

Correcto: «Estamos casi seguros de que no te arrepentirás».

Y el dequeísmo es justo lo contrario. Consiste en utilizar la construcción “de que” incorrectamente, en lugar de utilizar “que”.

Incorrecto: «Le comunicamos de que su pedido llegará mañana».

Correcto: «Le comunicamos que su pedido llegará mañana».

En definitiva, ante cualquier duda sobre cómo se escribe una palabra, te recomiendo que consultes el diccionario de la RAE o la web de Fundéu, para evitar meteduras de pata que podrían hacerte perder clientes y dañar tu reputación.

Ventajas del GPS para coches que deberías conocer

Beatriz Sanz Baños    27 marzo, 2020

El GPS para coches es una tecnología muy práctica. Te permite geolocalizar tu vehículo para saber su ubicación en tiempo real. Si eres conductor de un vehículo y viajas frecuentemente por la ciudad, continúa leyendo este artículo para conocer sus ventajas.

5 ventajas de los GPS para coches

1. Rutas personalizadas y planificación de viajes

La mayoría de las aplicaciones móviles de GPS para coches permite personalizar el mapa. Puedes colocar puntos destacados y grabar su dirección. Por ejemplo, podría resultar muy útil fijar la ubicación de tu casa, trabajo, colegio de tus hijos, casas de amigos o familiares, etc.  También puedes añadir un pin para lugares a los que planificas visitar después. Esto te permitirá establecer una ruta personalizada más práctica que se adapte a tus necesidades diarias. Conducir por zonas más libres o con un paisaje más atractivo, rutas más cortas, entre otras ventajas.

Y esto no aplica solamente a los destinos de tu día a día, sino que también a lugares inexplorados. Antiguamente, conducir hacia lugares que no habías visitado antes resultaba una suerte de improvisación al volante. Sin embargo, ahora con tu coche con GPS puedes planificar tus viajes a sitios que no conoces. Esto se vuelve muy útil si es que en un solo día necesitas realizar muchos trayectos a diferentes partes.  Por ejemplo, cuando estás de vacaciones y quieres aprovechar el tiempo para visitar la mayor cantidad de lugares turísticos posibles.

2. Economía del transporte

Contar con un GPS para coches también te permite escoger las rutas más convenientes para tu bolsillo. Esta tecnología por lo general funciona a través de una conexión IoV (Internet of Vehicle) que hace parte del ecosistema de una smart city, en la cual todo el tiempo se está transmitiendo información en tiempo real. Gracias a esto puedes elegir rutas más cortas y con menos tráfico para disminuir el gasto de combustible, lo que se traducirá en un ahorro. Además, puedes intentar buscar caminos en los que haya menos peajes o de circulación por la ciudad en vehículo particular. Y además, así como se economiza el dinero, se puede ahorrar tiempo escogiendo los caminos más rápidos y con menos tráfico.

3. Seguridad y recuento de viajes anteriores

Las aplicaciones de GPS son muy seguras. Esto se debe a que mientras conduces muchas de ellas señalan eventos relevantes en tu ruta como por ejemplo accidentes de tráfico, desvíos, alertas de velocidad e incluso señalan la congestión de las autopistas. También en caso de que tu vehículo sea robado, el GPS para coches te puede ayudar a encontrarlo ya que registrará los datos de su última ubicación. Este es un dato de gran utilidad para ayudar a las autoridades encargadas de resolver este tipo de situaciones.

Además de la ubicación, algunas aplicaciones registran toda la información de los viajes con tu vehículo para que puedas consultarlas más adelante en caso de que lo necesites. Estas apps registran datos útiles. Por ejemplo: gasto excesivo de combustible, encendido y apagado, frenados bruscos, tiempo de viaje, rutas anteriores y sus respectivas fechas, encendido de alarmas, entre muchas otras. Si necesitas recapitular un viaje que no recuerdas el GPS para coches te ayudará

4. Dinero extra

Si tienes tiempo libre y un vehículo conectado a GPS puedes ganar dinero con él. En muchos países está permitido prestar servicios de transporte privado por medio de algunas aplicaciones. Las más conocidas son Uber, Cabify, Beat, Didi, etc. Estas aplicaciones te indicarán dónde recoger a tus pasajeros, cuál es el destino al que van y la ruta más inteligente para seguir. De todas maneras, si no quieres llevar a desconocidos en tu coche, puedes realizar entregas e incluso servicios de delivery de comida, como es por ejemplo el servicio de Uber Eats.

5. Instalación sencilla

Para poder instalar el GPS para coches en tu vehículo necesitas un dispositivo Wifi. Si tu coche no viene con este dispositivo de fábrica, puedes instalarlo tú mismo. Es muy simple, sencillamente debes adquirir en el mercado este aparato que te brinde conexión a internet (en el mercado hay muchos modelos) y colocarlo en tu coche. Uno de ellos es Movistar Car, que es un dispositivo wifi que te permitirá acceder a todos los beneficios mencionados en este artículo. En conclusión, son muchas las ventajas y utilidades que te brinda el GPS para coches, que no puedes desaprovechar. ¿Qué esperas para empezar a utilizarlo?

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El emprendimiento en Latinoamérica, al alza

Alvaro Sandoval    27 marzo, 2020

El Emprendimiento en América Latina ha vivido en los últimos 8 años un importante repunte gracias al fomento de las startups y los mecanismos de inversión. La participación de sector público también ha sido fundamental en este proceso ya que ha propiciado el desarrollo de los ecosistemas de innovación y emprendimiento.

Es el caso de países como Brasil y México que han visto nacer startups con alto potencial de crecimiento y con el apoyo financiero de empresas privadas locales e internacionales; luego le siguen Colombia, Chile y Perú. Caso aparte sucede con Argentina ya que desde finales de los años 90, cuando nacieron los casos de éxito como Mercado Libre, Globant y Despegar, entre otros.

Estos son algunos de los ejemplos de emprendimiento en Latinoamérica:

  • Llegada de aceleradoras y fondos corporativos como Wayra de Telefónica Movistar en toda la región.
  • Llegada de aceleradores privadas como 500 Startups (US) y de Rockstart (Holanda) en México y Colombia, respectivamente.
  • Nacimiento de unicornios como Rappi, Nubank, Stone, 99 y Loggi en la región.
  • Inversiones de fondos como Softbank, Accel KKR, Homebrew, Sequoia Capital, Foundation Capital y A16Z entre otros, que por primera vez realizaron operaciones en la región.
  • Venta de Domicilios.com a DeliveryHero (Alemania) y posterior salida a bolsa.
  • Récord de startups de América Latina que han ingresado a la aceleradora Y Combinator (la más prestigiosa a nivel mundial) en Silicon Valley: 16 en el summer batch de 2019 frente a solo una en 2013, siendo algunas de las graduadas del programa Rappi, Platzi, Grin y Hogaru entre otras.
  • Récord de inversión de VC recibida por startups de América Latina pasando de USD $ 143 MM en 2011 a USD $ 1,976 MM en 2018.

El futuro, de la mano de las grandes empresas

Aunque lo anterior ha representado un avance significativo, aún falta mucho por crecer en comparación con los principales hubs de innovación en el mundo. Un proceso que ha sido demorado pero que a su vez pone en evidencia, el interés de algunas empresas por vincularse con startups, esto como parte de las tendencias internacionales.

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¿Tiene un plan de crisis para su marca?

Alvaro Sandoval    27 marzo, 2020

La indignación y la rabia son los sentimientos que más mueven las redes sociales, que más fácil se propagan, que duran más tiempo, que crean movimientos sociales y hasta acciones legales apoyadas en masa, según publicó The New York Times. Suena difícil, ¿verdad?

Ninguna marca está exenta de una crisis digital y saber esto es ir un paso más adelante para poder prever lo inesperado, con un plan de acción que debe conocer todo tu equipo con anticipación.

¿Cómo abordar un plan de crisis para tu marca?

1. Crear y estudiar un plan de crisis con tu equipo:

Anticiparse resulta ser la mejor y primera acción ante la crisis que aún no llega. Cualquier marca puede pasar por esto y las consecuencias de su reputación, dependen del plan de comunicación y marketing que se lleve a cabo inmediatamente con su equipo.

2. Tener un vocero listo para cada canal:

Como se sabe, la comunicación es primordial ante cualquier problema que tengamos. Por lo tanto, “dar la cara” a tiempo, resuelve dudas, evita malinterpretaciones y noticias desinformadoras de parte de los medios de comunicación e incluso de los seguidores (muchas veces los más fieles a la marca). Un comunicado de prensa con un vocero legítimo no detiene una crisis, pero sí la enfrenta y hace parte del protocolo de medios. El silencio nunca es una opción.

3. Abordar todos los frentes:

Después de tener claro al vocero, el comunicado a través de redes sociales y medios tradicionales se debe tener un borrador de mensaje para la opinión pública. El pronunciamiento en redes sociales es vital, pues la expresión colectiva se propaga rápidamente, sobre todo ante una situación de rabia o indignación.

4. Contar con un equipo profesional:

A pesar de que como humanos podemos equivocarnos y parte de trabajar en equipo tiene que ver con el apoyo y aprendizaje, es fundamental dejar en manos de profesionales nuestras redes sociales:

  • Contar con un profesional que maneje correctamente las herramientas de administración y monitoreo de medios.
  • Contar con un equipo ético y responsable que tenga clara la personalidad de la marca. Ante todo, el respeto.
  • Un Community Manager que pueda prever una crisis y comunicársela a su equipo a tiempo.
  • Un profesional que le dé un buen manejo a la gestión de comentarios. Siempre habla la marca y ningún comentario debe ser respondido de forma personal.
  • No borrar nunca un comentario, ni tener una discusión.
  • Estar listos para responder rápido ante la crisis. Si es necesario, crear un equipo para que vaya evacuando los comentarios.
  • Dar respuestas personalizadas. Es de mal gusto -sobre todo en una crisis- responder como un robot y escribir lo mismo a todos los seguidores.
  • Hay comentarios que no se responden y que, en el manual de crisis, deben quedar claros.
  • Ante una crisis, el protocolo de respuestas debe ser diferente al que se usa a diario para responder una PQR del día a día.

5. Aprender de los errores:

Qué mejor manera de atender una crisis, que sentarse con el equipo y revisar todo lo que pasó. Sin emitir culpabilidades y con el ánimo de aprender, todo el equipo de trabajo desde las diferentes áreas debe ser evaluado y mejorado, no para evitar una próxima crisis, pues muchas veces es ajena a la marca, sino para estar blindado a situaciones que puedan dañar la reputación de la marca.

Plus: Crear una campaña

Cuando la tormenta haya pasado y teniendo en cuenta el desenlace de la crisis, se debe activar una campaña que posicione la marca. La estrategia de dicha campaña tiene que ser tan bien pensada, que debe evita ser vista como una campaña de salvación. Por el contrario, debe ser pensada en fidelizar a los clientes y atraer a aquellos que nos conocieron durante la tormenta, ¡sí es posible!

Conoce aquí algunos casos de crisis reales.

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¿Cuánto ha crecido el emprendimiento en Colombia?

Alvaro Sandoval    27 marzo, 2020

El emprendimiento en Colombia sigue en auge y una muestra de ello es que cada vez son más las grandes empresas y corporaciones que creen en la innovación abierta y a través de sus inversiones impactan en el desarrollo económico del país y de la región. Junto con el sector privado también es importante destacar la labor que desempeñan las entidades gubernamentales como como el Ministerio de Comercio Industria y Turismo o el Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones quienes también han creído en estos dos pilares.

Pero también ha sido importante el acompañamiento de las empresas de telecomunicaciones ya que con sus inversiones en dicho campo han apoyado el ecosistema emprendedor. Ese el caso de Movistar que desde hace 8 años, a través de su iniciativa Wayra, ha entendido la importancia de creer en el desarrollo de nuevas ideas de negocio, en palabras de Alfonso Gómez,  Presidente de Telefónica Hispam, “a través de Wayra apostamos a la inversión de capital de riesgo como mecanismo para impulsar la innovación abierta, invirtiendo más de 2 millones de dólares en startups tecnológicos y generando más de 1.300 empleos directos. Solo en 2019, invertimos más de COP$1,400 millones en 4 emprendimientos, 3,5 veces más que en 2018, ampliando así nuestras inversiones a 57 startups desde el 2011, año de la creación de Wayra”.

Precisamente, el aporte de las grandes compañías es importante porque pone en evidencia y permite entender la creciente vinculación de la economía tradicional con los startups; de la mano del enfoque estratégico, el retorno económico y el negocio como tal.

De ahí que el Corporate Venturing se esté convirtiendo en una actividad clave en las empresas que buscan acelerar sus procesos de innovación con el fin de fortalecer su estrategia competitiva o crear un nuevo modelo de negocio, pero al tiempo quieren generar los mecanismos para que los procesos y la cultura corporativa tradicional no se conviertan en un freno a la innovación y la transformación.

¿Cuál es el estado del Corporate Venturing en Colombia?

Entre junio 2018 y junio 2019 se realizó un estudio para evidenciar qué tanto están invirtiendo las empresas colombianas en proyectos de innovación y emprendimiento, los montos de inversión, casos apoyados y el lugar de origen de las iniciativas. Para llegar a este estudio, se consolidó una base de empresas que tienen actividades de Corporate Venturing en Colombia, para esto se tuvieron en cuenta 40 empresas (23 colombianas y 17 multinacionales con operación en Colombia).

Desde la llegada de Wayra (Movistar) a Colombia en el 2011 se dio inicio a una tendencia creciente de CV en el país, sumado a esto, en el 2014 nacen los gestores de inversión corporativa FCP Innovación y Veronorte, se suman también los grupos EPM y Sura que invierten en el modelo de Corporate Venturing Capital (vehículos especiales o patrimonios separados por las empresas para invertir en startups, tomando participaciones minoritarias en principio). Sin embargo, solo hasta el 2018 la vinculación de las grandes empresas con startups comenzó a acelerarse con esta modalidad; dando inicio a un nuevo ciclo que parte de los aprendizajes y resultados obtenidos de sus precursores y de las tendencias globales.

Medellín, el foco de la mayor actividad de inversión

La ciudad que concentra mayor actividad de inversión en startups por parte de las grandes empresas es Medellín, donde tiene sede Veronorte, gestor profesional responsable de los CVC de Grupo Sura, Grupo Nutresa y Grupo Argos (Cementos Argos, Celsia y Odinsa) y de FCP Innovación, gestor profesional del fondo CVC del grupo EPM. Esta ciudad representa el 70% de la muestra tomada para el estudio. Por otro lado, las compañías multinacionales, concentran sus esfuerzos de inversión en Bogotá, allí están sus oficinas corporativas locales, es en donde se toman las decisiones de relacionamiento con los startups y la ejecución de los programas. A estas dos ciudades, se suman Cartagena, Cali y Barranquilla.

De esta manera se puede concluir que cada vez son más las empresas que se vinculan a los procesos de emprendimiento, sin embargo, aún existen barreras culturales y estigmas por romper en las empresas colombianas con respecto a los startups y la financiación privada. El propósito de estas compañías es fortalecer sus propios negocios, generar impacto a corto plazo, cómo aprovechar mejor los recursos y las posibilidades de la marca en el presente. Para lograr más crecimiento y credibilidad en estos modelos de negocio, es importante crear consciencia de que la innovación es un factor fundamental en la estrategia de la compañía ya que genera un impacto positivo en su competitividad, posicionamiento de marca y desarrollo económico.

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Sin marcha atrás: infraestructuras conectadas con vehículos y usuarios

Ana García-Valenzuela    26 marzo, 2020

Cuando semanas atrás aún podíamos salir a la calle ya apenas reparábamos en ellas, pero cientos de señales horizontales y verticales se mimetizan con el asfalto y “nos hablan” con imágenes o luminarias para proteger nuestra seguridad vial. Con el incremento de vehículos, las ciudades se vieron en la necesidad de ordenar el tráfico y velar por transeúntes y conductores. Las infraestructuras conectadas con vehículos y usuarios se abren paso ahora.

El semáforo cumple 152 años

El primer semáforo, inventado por un ingeniero de ferrocarriles e inspirado en las señales de los trenes, se instaló en Londres en 1868. Desde entonces ha evolucionado en el diseño y ha ido sumando inteligencia. El primero de ellos tan solo contaba con un farol rojo y otro verde, que un agente controlaba manualmente. Quedaban lejos las infraestructuras conectadas. En 1920 Willians Pots, un policía de Detroit, decidió incorporar la luz ámbar para indicar los cambios entre luces a los conductores. Nacía, así, el semáforo en tres fases. A España llegó en 1926 en el cruce entre las calles de Alcalá y Gran Vía de Madrid.

Del control manual a comunicarse con los vehiculos en tiempo real

En Halifax (Canadá) existen semáforos con figuras geométricas para los daltónicos. En Bodegraven (Holanda) han emplazado algún semáforo en el asfalto para avisar a los peatones adictos al smartphone y que no levantan la vista de su dispositivo de que no pueden cruzar la calle. En Viena, gracias a la sensorización, se activan cuando alguien desea cruzar y en España está en fase de pruebas el semáforo conectado, capaz de comunicar a los vehículos en tiempo real su estado, los segundos hasta el siguiente cambio de luces o si hay peatones cruzando la calle.

La mayor revolución desde que los coches reemplazaron a los caballos

A lo largo de su historia el semáforo ha sido un elemento clave de señalización para la ordenación del tráfico y la prevención de accidentes. Ahora hay un enorme potencial de mejora con la digitalización del sector del automóvil y el desarrollo de las infraestructuras conectadas. Estamos en el inicio de la mayor revolución desde que los coches reemplazaron a los caballos. En este sentido Telefónica Empresas ha inaugurado en Málaga un centro de investigación con el objetivo de impulsar el desarrollo de tecnologías V2X (vehículos conectados con las infraestructuras) con 5G. Se trata de validar dispositivos y servicios que contribuyan a evitar accidentes de tráfico y a mejorar la experiencia de conducción.

Mejoras exponenciales en la seguridad vial

Aunque en esta carrera hacia el coche conectado, los fabricantes han mejorado la conectividad y los sistemas de seguridad de los vehículos, no hay que olvidar que cada año se producen 26.000 víctimas mortales en las carreteras europeas. El reto es reducir la siniestralidad dando luz verde a un ecosistema de infraestructuras conectadas con los vehículos a través de tecnología.

España, en la plataforma europea C-Roads

España se acaba de incorporar al proyecto europeo más relevante de sistemas inteligentes de transporte cooperativo (C-ITS): la plataforma C-Roads. Entre los pilotos que incluye, destaca “DGT 3.0” que conectará todos los coches a una plataforma de datos central. ¿Os imagináis la tranquilidad de conducir sabiendo que recibiréis con antelación avisos de atasco en la ruta, accidente en la carretera o de que alguien esté conduciendo en sentido contrario?

Si tenemos en cuenta que en 2050 más del 70 por ciento de la población mundial residirá en grandes ciudades, las infraestructuras conectadas nos abren la puerta a mejoras exponenciales en la seguridad vial, la gestión ordenada del tráfico (con la implantación, por ejemplo, de peajes dinámicos que tarifican en función del peso, grado de contaminación u ocupación del vehículo), el mantenimiento de carreteras y la prevención de atascos e incidentes. Pero ¿qué tecnologías lo hacen posible?

5G, edge computing y blockchain, entre las tecnologías clave

El informe Smart roads( “Carreteras inteligentes”), que presenta la hoja de ruta para conectar a usuarios, vehículos e infraestructuras de manera inteligente, segura y sostenible, destaca las siguientes tecnologías:

  • Los Sistemas Cooperativos de Transporte Inteligente (C-ITS, también conocidos como tecnología V2X – Vehicle to everything), instalados tanto en carretera como en los vehículos, permiten la transmisión de información en tiempo real. Las comunicaciones no solo se realizan a través de paneles sino mediante avisos transmitidos directamente a cada vehículo o dispositivo móvil.
  • DAS (Sistemas Distribuidos de Antena). Esta tecnología monitoriza y gestiona la infraestructura. Es capaz de convertir decenas de kilómetros de fibra óptica en miles de sensores de vibración de forma no intrusiva y, sobre todo, aprovechando la propia red de fibra ya existente. DAS puede clasificar los eventos para generar diferentes tipos de alarmas: intrusión de personas, vehículo parado, actividad de construcción e incluso otros usos como el conteo y seguimiento de vehículos pesados, monitorización del estado del firme y detección de baches.
  • Big data/BIM: el dato es el verdadero generador de valor en el futuro de la movilidad. Por ello resulta importante explotar de forma eficiente el volumen y tipología de los datos en un entorno colaborativo open data. La metodología BIM (Building Information Modeling) es muy eficaz para el manejo ordenado de gran cantidad de datos en la gestión de activos como infraestructuras o edificios.
  • La visión artificial permite identificar ocupantes y matrículas.
  • 5G y edge computing son dos tecnologías clave que hacen posible un sistema de comunicaciones avanzado al permitir multiplicar el uso de sistemas IoT en la infraestructura y en los vehículos.
  • Blockchain como garante del correcto proceso en las transacciones para que sean rápidas y seguras.

No hay marcha atrás. Nos dirigimos hacia un mundo en el que la movilidad será eléctrica, conectada, colaborativa y autónoma. La digitalización del sector va a transformar la vida de las personas en un mundo cada vez más urbanizado y sostenible. ¿Preparados para la conducción del futuro?

Imagen: Automotve Rhythms